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公路客车历来是我国客车行业重要的细分市场。交通部每月发布的客车达标公告能反映我国公路客车产品的战略发展走向，也成为车企策划产品及制定市场策略的“风向标”。
交通部数据显示，截止到2025年9月25日，2025年前三季度交通部已发布9批次的公路客车达标车型公告（每月分别依次对应第72批-第80批公告）。
本文将2025年前三季度交通部发布的9个批次的公路客车达标公告上榜车型看点做总结。
01纯电动“势头最猛”
2025年前三季度各月交通部发布的公路客车达标公告各动力车型上榜数量统计如下：
2024年前三季度各月交通部发布的公路客车达标公告（依次分别对应第60批-第68批）各动力车型上榜数量情况如下：
2025前三季度达标公告各动力车型上榜数量同比情况如下：
上图表可见，在2025前三季度公路客车达标公告中，各动力车型上榜数量同比及占比呈现以下特征：
传统动力公路客车累计上榜488款，占据达标车型上榜总数量951款51.3%的权重，居于主体地位，但占比同比减少了6.3个百分点，是占比同比减少最多的车型，说明传统动力公路客车上榜车型的主体地位同比有比较明显减弱的趋势。
据汽车总站网分析，一方面是因为中长途纯电动公路客车续航里程焦虑问题尚未彻底解决，传统动力的公路客车今后或将依然是中长途（特别是城际之间）公路客车运输的主打车型。
另一方面，随着“双碳”战略的持续推进及我国交通领域向绿色转型的发展所趋，新能源公路客车必然不断渗透到整体公路客车市场。
纯电动公路客车累计上榜437款，占据达标车型上榜总数量46%的比例，居于次主体地位，且占比同比增加8.7个百分点，是占比同比增加最多的细分车型。
燃料电池公路客车累计上榜20款，占据达标车型上榜总数量2.1%的权重，占比同比减少了2.7个百分点，说明燃料电池公路客车同比减少趋势明显。
混动公路客车上榜6款，占上榜总数量0.6%的比例，占比同比增0.2个百分点。
02 “两通三龙”霸榜，宇通独占鳌头
2025年前三季度公路客车达标公告中前7车企累计上榜车型数量如下（只统计累计上榜数量在50款以上的车企）：
可见，在2025年前三季度交通部公路客车达标车型公告中，“两通三龙”、福田、安凯等主流企业累计上榜763款公路客车，占据整体上榜总数量951款超8成（80.23%）的比例。
其中，“两通三龙“累计上榜645款，占据公路客车达标车型上榜总数量近7成（68%）的权重，宇通客车累计上榜245款，占上榜总数量近26%的比例，独占鳌头。
实际上这与目前“两通三龙”在我国公路客车占据的主体地位，特别是宇通“一家独大”的竞争格局吻合。
中国客车统计信息网数据显示，2025年前三季度大中型公路客车累计销售52988辆，“两通三龙”累计占比近7成（68.9%），宇通客车独家占比超35%。
03 5-6米领跑领涨公路客车小型化趋势明显
根据交通部数据，2025年前三季度发布的9个批次达标车型公告累计上榜的各个长度段的公路客车数量、占比及占比同比增减情况如下：
上图表可见，2025年前三季度公路客车达标公告中各长度段车型上榜数量同比及占比呈现以下特征：
5-6米段小型公路客车累计上榜257款，占比27%，居榜首而领跑各米段车型，且占比同比增加3.2个百分点，也是占比同比增加最多得细分车型。说明当前我国公路客车小型化趋势明显。
10-11米段和11-12米段大型公路客车分别累计上榜219款和171款，分别居第二、第三。
其余米段车型上榜数量均在150款以下。
综上所述，2025 前三季度交通部公路客车达标公告呈现的“纯电动崛起、头部车企垄断、车型小型化”三大特征，是当前市场需求的直接映射。未来，公路客车行业或将向更绿色、更高效的方向发展。
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