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工信部350批公告,电动重卡再创新高

时间:  2021-11-12 20:48   来源:  汽车总站网原创    作者:  总站网电卡编辑组

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2021年11月9日,工信部网站公示了申报第350批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品,这是2021年新年以来工信部发布的第10个批次的汽车新品公告。

工信部350批公告,电动重卡再创新高

本批次共涉及新能源汽车产品254个型号,其中包括168款新能源货车车型、34款新能源乘用车车型和52款新能源客车车型。新能源货车上榜数量最多,占比达三分之二,为最大。其中,包括97款新能源重卡。

工信部350批公告,电动重卡再创新高

那么,上榜的新能源重卡有哪些看点呢?

一、新能源重卡占比近6成,创近期公告新高

数据统计,在第350批的新能源货车公告中,新能源重卡累计上榜97款,占据新能源货车上榜数量的比例近6成(58%),无论是上榜数量还是占据新能源货车的比例都创近期公告新高。

2021年下半年工信部346—350批公告中新能源重卡上榜数量及占据新能源货车上榜总数量之比统计情况如下:

工信部350批公告,电动重卡再创新高

工信部350批公告,电动重卡再创新高

上图表显示,在今年下半年工信部发布的第346—350批公告中,第350批公告上榜的新能源重卡数量是近期公告中上榜数量最多的批次。

同时,新能源重卡上榜数量在346—350批公告中是逐渐升高的,从346批公告的56款逐批升高到350批次的97款,这一趋势非常明显。

另外,350批公告中新能源重卡上榜数量占据新能源货车的比例近6成(58%),也是近期公告中最高的,且这个最高的比例也是逐批上升达到的。也就是说,从第346批的27.2%占比逐渐升高到第350批的58%。

总之,无论是新能源重卡上榜数量还是占新能源货车上榜比例,第350批公告都再创近期公告新高,这成为350批公告中上榜的新能源重卡最大的亮点说明车企布局新能源重卡产品的力度正越来越大。

据电卡观察分析,这主要是得益于以下几方面:

1、目前新能源重卡市场需求逐渐增加,车企必须扩大新能源重卡产品线以适应市场不断扩大的需求面。

数据显示,今年1-9月各月新能源重卡的市场需求不断增高的。

2021年1-9月各月新能源重卡销量如下:

工信部350批公告,电动重卡再创新高

上表显示,今年前9月各月新能源重卡需求总体趋势逐渐升高,特别是从4月开始,每月销量逐步升高态势非常明显,9月销量已经达到1131辆,市场需求的热潮可谓“一浪高过一浪”。

正因为新能源重卡终端市场需求不断增高,车企看到了该市场不断发展的巨大空间,才导致车企在近期公告中申报新能源重卡的数量一次比一次多。以至于350批公告中新能源重卡上榜数量创近期公告新高。

2、近期重卡市场一直处于“跌跌不休的态势,车企需要寻找和挖掘新的增长点。

数据显示,今年10月重卡销售5.3万辆,同比大降61.1%。这已是自今年5月以来重卡市场“6连降”。从今年8月到10月降幅已连续3个月均超6成,销量可谓屡屡“腰斩”,一般的重卡车企怎么受得了!

工信部350批公告,电动重卡再创新高

2021年前10月各月重卡销量及同比情况如下:

工信部350批公告,电动重卡再创新高

车企必须寻找新的增长点,来适应企业的生存和发展之需。发展新能源重卡不但符合目前国家的双碳”战略,而且之前的新能源重卡领域几乎是个处女地”,无论对谁拓展空间都较大。

也就是说,在新能源重卡领域,不管是传统重卡大佬,还是行业后生,大家几乎都处于同一个起跑线上。这对一些车企来说,特别是相对弱势品牌的车企,完全有可能通过新能源重卡市场的发展实现“弯道超车

这也是近期以来工信部发布的新能源货车公告中,新能源重卡上榜的数量越来越多、占比越来越大的一个重要原因。

按车型划分,新能源环卫类车型上榜最多

数据显示,按目标用途划分,第350批公告上榜的新能源重卡各细分车型数量及占比统计如下:

工信部350批公告,电动重卡再创新高

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上图表可见,在第350批公告上榜的97款新能源重卡车型中,按目标用途来划分,新能源环卫类车型上榜30款,占比超3成(30.9%),为最大;第二是新能源牵引车上榜22款,占比22.7%;第三是新能源搅拌车上榜21款,占比21.6%;第四是新能源自卸车上榜17款(含底盘),占比17.5%;第五是新能源载货车(含底盘),上榜5款,占比5.2%;最少的是新能源厢式运输车,上榜2款,占比2%。

新能源环卫类车型占比之所以最大,主要是因为随着我国道路清扫规模和生活垃圾清运规模扩大,加上当前和今后防控疫情的需要,噪音小、扰民少的新能源环卫车市场需求在不断增加。

可以预见,环卫车领域正在迎来“电动化”、“智能化”的创新革命,新能源环卫车的使用趋势会越来越明显。

另外,新能源环卫车一般是由地方政府主管部门统一采购,资金上有保障。这也是导致新能源环卫类重卡车型发展前景较好的一个重要原因。

值得一提的是,上榜的新能源环卫车车型普通纯电动较多,而换电式几乎很少。这可能是因为新能源环卫车主要是在市区作业较多(充电较方便),一般普通充电式就能满足正常作业下的续航里程。

换电式重卡中,牵引车占比最高

在第350批公告上榜的97款新能源重卡中,按技术路线划分普通纯电动48款,其次是换电式32款,再次是燃料电池12款,最少的是插电式混动5款。

第350批公告上榜的各种技术路线新能源重卡占比如下:

工信部350批公告,电动重卡再创新高

根据第350批公告统计,在换电式重卡上榜的32款车型中,换电式牵引车为12款,占比最高。

第350批公告中上榜的换电式重卡各类车型数量及占比统计如下:

工信部350批公告,电动重卡再创新高

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上图表可见,在第350批新能源重卡上榜的32款换电重卡车型中,换电式牵引车占据12款,占比38%,为最高;其次是换电式搅拌车和自卸车均为8款,占比均为25%;再次是换电式载货车(底盘)为2款,占比6%;最少的就是换电式厢式运输车和换电式环卫车各1款,占比均为3%。

换电式牵引车之所以最多,主要是由于牵引车在重卡中占据了最大的细分市场,其用途最为广泛,在电厂、钢厂、港口等封闭的场景中承担倒短等中短途运输。

换电式自卸车和搅拌车主要是用于工程、基建等固定的中短途运输砂石料,应用也较广泛。

而新能源厢式运输车主要应用在轻卡的城配运输场景,换电式一般较少。新能源环卫车用于市区作业较多,换电式一般应用也不多。

工信部350批公告,电动重卡再创新高

总之,第350批公告中新能源重卡上榜数量及占比均创近期公告新高这是本批次公告中最大的看点,预示着新能源重卡市场发展会越来越快,但愿车企能把握住机遇。
 

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