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福特探险者试驾:够大够豪够气派才是真正的美式SUV

时间:  2020-08-07 12:54  来源:  网络整理   作者:  佚名

如果说前阵子热度挺高的别克昂科旗和雪佛兰开拓者,前者展现了美式豪华,后者诠释了美式动感,那么最近不断刷屏的福特探险者,有一种集大成者的感觉。作为一款刚刚加入国产阵营的中大型SUV,探险者带来了庞大的车身和硬朗的颜值外,还有什么值得期待的?

今天这篇长安福特探险者的试驾评测,就带你一起感受下。

动态行驶部分:

试驾评测惯例把动态表现放在前头。从动力参数而言,探险者就不是一台“仅仅加大车身”的SUV,其发动机采用了曾经福克斯RS、Mustang同款的2.3T涡轮增压发动机,最大爆发马力276匹,峰值扭矩可达425N·m,并匹配了10AT变速箱,这点上要比同价位2.0T高功的途昂抢眼不少。

实际驾乘体验上,探险者并不属于爆发型选手,更大的排量更大的马力,搭配10AT会转化成一种源源不断的平顺性,在涡轮介入之后,就能给到一种“踩到150km/h以上都会持续有响应”的感觉。实际上中大型SUV多数也不追求性能车一般的推背感,“储备”才是对一台大车最好的状态。

相比起性能享受,探险者更注重坐乘的舒适感,前文之所以提及它是“集大成者”,是因为在粗犷硬朗的线条下,把美式豪华也做得比较到位,除了内饰装潢,更重要的是行驶时整车内部的静谧性,若不是地板油榨取动力,日常驾驶的车内环境进本能用安静形容。


底盘自然也是更偏向于舒适调教,滤振性做得十分到位。但这里值得一提的是,探险者其实有意在支撑性上花了心思,哪怕是重达2吨且重心也不低的SUV车型,其实车身摇摆的抑制要比想象中优秀,换言之,只要不是大幅度变线,正常路段的驾驶其实并没有“开大船”的感觉。探险者作为一款六七座SUV,其实考虑到支撑性这点十分重要,一定程度上,对减少乘客的眩晕感有不少帮助。

尽管我们试驾的探险者为四驱车型,并搭载了全地形辅助系统,但由于时间关系没有办法试驾得更全面。但至少在城市行驶阶段,已经能给予这台2吨重的大家伙好评,没有过分的激进,也不会一味追求舒适绵软,却始终能给到一种高级豪华的感觉。仅从形式质感而言,能对得住探险者的定价。

静态体验部分:

静态部分先从国人最关心的空间表现说起。福特探险者整车长宽高分别为5075 /2004 /1778mm,轴距为3025mm。不同以往只关注长度和轴距,需注意其宽度也已经达到了2米,这对于第二排长期三人坐满的用户有不少实用意义。

本人173cm胖子,实测前排头部约一拳三指。坐姿明显端正,是一款中大型SUV该有的感觉;此外哪怕车子较大但驾驶席视野还算开阔。

第二排空间无疑是足够的,将座椅调至最后,本人腿部剩余一拳三指,头部剩余四指空间,值得一说的是第二排横向相对宽裕,且坐垫承托到位,并且三个独立座椅都支持靠背角度的调节,加上中央地台隆起不算高,所以哪怕坐满三个人,中央座椅也不会有任何的尴尬。



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