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大连首台氢燃料电池城市客车在一汽大客公司下线

时间:  2020-08-26 15:06   来源:  势银能链    作者:  网络转载

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2020年8月25日,大连市首台自主研发、制造的CA6109URFCEV31“海豚精灵”氢燃料电池城市客车在金普新区一汽客车(大连)有限公司正式下线。

CA6109URFCEV31“海豚精灵”氢燃料电池城市客车的下线,不仅表明一汽客车(大连)有限公司的氢燃料电池城市客车产品进入批产新阶段,同时标志大连市氢能产业综合利用示范工程氢燃料城市客车正式启航——年底前将有20台整车实现交付,用于大连市第一批“氢燃料示范”线路上

大连首台氢燃料电池城市客车在一汽大客公司下线

源科技系统+新源动力电堆+国富氢能氢瓶,大连首台氢客一汽造

大连市首台自主研发、制造的CA6109URFCEV31“海豚精灵”氢燃料电池城市客车由国富氢能提供氢瓶和供应系统,氢瓶为6瓶组;搭载洺源科技65kW MYFC-MX650燃料电池系统,该系统已通过国家强检中心认证。

此外,系统所匹配的电堆来自国内领先燃料电池企业——新源动力。由新源动力提供的复合板电堆模块HYMOD®-60,额定功率70kW、峰值功率78kW。该产品为新源动力股份有限公司研发的第二代车用质子交换膜燃料电池电堆模块,已通过国内多家大型汽车制造企业多种车型的装车实验验证。

大连首台氢客性能如何?

CA6109URFCEV31氢燃料电池城市客车是具有完全知识产权的全新产品,车长10.5米,满载量76人,续航里程350-500公里。平均补充氢燃料时间为10-15分钟,比纯电动充电时间缩短了60-70%,同等车型续驶里程提高了50%。氢燃料可实现-40℃存储,-30℃的低温启动要求,在满足城市公交使用工况及节能方面更具优势。

产品性能方面,全承载轻量化结构设计满足强度和乘车空间的结构要求。优化调节控制动力策略,适应环境温度变化及不同道路工况的使用要求。

人性化方面,采用独立司机操作空间,95%人体模型仿真设计,合理布局操控区域。舒适的座椅布置、自动空调系统,侧膝式低踏步满足了老人、残疾人上下车方便性和人性化需求。

智能化方面,采用车道偏离预警系统,防撞预警系统,360°环视系统,电子客流统计系统,车辆安全监控,易燃挥发物监测系统及驾驶员防疲劳系统,将整车安全与智能操作提升到一个新的高度。

大连首台氢燃料电池城市客车在一汽大客公司下线

氢能产业是大连市重大战略决策

据悉,大力发展氢能产业是大连市委、市政府作出的一项重大战略决策,已经写入大连市政府年度工作报告。

目前,大连市成立了以市长陈绍旺任组长,常务副市长卢林任常务副组长,副市长骆东升、副市长靳国卫任副组长的大连市氢能产业发展领导小组,各相关部门、地区主要领导任成员,领导小组办公室设在大连市发展改革委。

据介绍,大连市发展氢能产业具备技术和人才队伍自主可控、低成本氢气供给充足、产业链条完整、典型示范应用场景丰富四大突出优势。

在基础理论研究及创新技术研发方面,大连市有望打造成为我国氢能产业自主技术路线的策源地;在氢气供给方面,从近期到中远期均有完整的低成本解决方案;在制造业方面,大连已初步形成相对完整的产业链;在应用场景方面,具备开辟多种典型应用场景的条件。
 

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