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日本加氢站实地探访:岩谷加氢站群

时间:  2020-07-22 15:22   来源:  日中NEWS    作者:  网络转载

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梅雨季节中,2020年7月4日,日中氢能研究所从日本东京驱车前往群馬县,访问参观了“岩谷加氢站群馬高崎”(日文:イワタニ水素ステーション群馬高崎)。

根据日本“一般社团法人下一代汽车振兴中心”(英文名:Next Generation Vehicle Promotion Center,略称NeV,日文名:一般社団法人次世代自動車振興センター)日文网站的统计,一夜之间网页被更新,时间跳了两月,加氢站也增加了1座。日本全国5月有131所加氢站在运营,7月现有132所加氢站在运营。

日本加氢站实地探访:岩谷加氢站群
 

日本的岩谷公司2月报道,在日本运营28个,在美国运营4个加氢站。于今年4月至7月,与日本加氢站网络联合公司(JHyM)将在关东、中部、近畿地区新开10个加氢站。现在岩谷在日本运营35个加氢站。

分地区和都道府県统计数据如下。

岩谷公司的加氢站按照规模分为三种。

日本加氢站实地探访:岩谷加氢站群

日本加氢站实地探访:岩谷加氢站群
“岩谷氢站群馬高崎”的整体

这个氢站是群马县境内的唯一的加氢站,位于関越自動車道的高崎IC外附近。地址为“〒370-0011 群馬県高崎市京目町1627-3”,距离位于前桥市的群马县厅大约为6公里。

在进入加氢站的方向看,左旁隔一小路就是稻田,右旁邻设着加油站和7/11便利店。

这个氢站是2020年4月上旬新开的小型加氢站,每小时可供三台轿车加氢,现状每天一两台车来加氢。

加氢时间限定在9点至17点,周四定休。

整个加氢装置被设计为很像集装箱样子的一个铁盒子里。

后面让参观,但是不让照相,我们看到里面有两个氢柜。

氢柜里有6层金属氢瓶,每层5个,共30个氢瓶。

这种方式再日本称为氢瓶Curdle。是一种中型的氢气运输用容器,有集结单瓶的Curdle。内容积为46.7×10根=467,填充压力一般为14.7 MPa,但也有50×20根、30根、填充压力19.6MPa类型。大量消费的话需要很多数量,但是如果想移动使用场所使用的话,如果是Curdle的话,可以用葫芦车和叉车等简单的设备进行移动。

这里用的氢瓶压力为19MPa。

一个氢瓶的氢气容量为1公斤,一个氢柜的氢气容量为30公斤。

1公斤氢气的销售价格为1100日元,按照7日12:19的中间汇率(0.065523)折合人民币为72.08元。

氢柜定期地用卡车运来,进行更换。现在的频度为一周两次。

根据工作人员介绍,集装箱里有加压设备和冷却装置。

东京有明加氢站

初夏季节中,2020年7月14日,我们日中氢能研究所访问参观了位于东京湾的“岩谷氢站东京有明”(日文:イワタニ水素ステーション東京有明)。

日本的岩谷公司2月报道,在日本运营28个,在美国运营4个加氢站。于今年4月至7月,与日本加氢站网络联合公司(JHyM)将在关东、中部、近畿地区新开10个加氢站。现在岩谷在日本运营者35个加氢站。

这个氢站是东京都境内唯一的一个可以给大巴加氢的加氢站,位于首都高速湾岸线的有明JCT附近。地址为“東京都江東区有明1-5-8”,距离位于“有明一丁目”的公交站大约10米的距离。

这个氢站是2017年3月16日开设的一个大型加氢站,是日本第一个可供氢巴使用的加氢站,可同时给jici一台氢巴和一台氢车加氢。

从很远就能看到,这个加氢站的特点是有一个很大的液氢存储罐。利用极低温气体液化氢的冷热利用,来降低冷冻机负荷,从而降低电费等运行成本。

加氢时间限定在11点至19点,周四定休。

占地面積約3,200m2。液氢泵升圧能力为80kg/h。

每小时可以为16台氢车,或者为4台氢巴加氢。

加氢时间,氢车3分/台,氢巴15分/台。

氢气供应采用液化氢储存(异地供应)方式,本站的加氢压力为82MPa。1MPa≒10大气圧。

主要设备构成为液化氢贮槽、液化氢泵、高压蓄压器、分配器等。

本站的特长是配备了用泵直接压缩液态氢的下一代升压设备,可以对氢巴等大型车辆进行正式的氢填充。紧凑、高效;通过泵直接填充可以连续填充;将来,利用极低温气体的冷热,有望大幅度降低冷冻机负荷。

液氢罐车定期地来为储氢罐补充液氢。现在的频度为一周两次。

根据工作人员介绍,液氢通过有控自然升温,即可达到加氢所需要的压力和温度。

现状每天大约20台氢巴和几台氢车来加氢。即使如此,这个加氢站是日本每日加氢量最大的加氢站。

氢巴氢气满罐为25公斤,每次的加氢量一般为7公斤左右,还不到总容量的三分之一。
 

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